Vodící tyč je klíčovou spojovací a nosnou součástí hydraulického válce. Široce se používá v hydraulických a pneumatických pohonech a vyznačuje se vysokofrekvenčním pohybem a přísnými technickými požadavky, což ji řadí mezi přesné pohybové komponenty.

Na příkladu hydraulického válce, který se skládá hlavně z tělesa válce, pístní tyče, pístu a krytů konců.
Kvalita opracování pístní tyče přímo ovlivňuje životnost a provozní spolehlivost celého válce.

Pístní tyče vyžadují vysoce přesné obrábění. Požadovaná drsnost povrchu je Ra 0,4–0,8 μm, s přísnými požadavky na souosost a odolnost proti opotřebení.
Strukturně jde o dlouhou tenkou hřídel, což činí obrábění zvlášť náročným a dlouhodobě představuje výzvu pro výrobní inženýry.

Zpevnění povrchu valivým broušením (rollercizing)
Povrchové úpravy se používají za účelem zvýšení odolnosti pístní tyče proti korozi a zpomalení vzniku a šíření únavových trhlin, čímž se zvyšuje únavová pevnost.

Valivým broušením se na povrchu vytvoří vrstva kalíšení za studena. Tento proces snižuje pružné a plastické deformace na stykovém povrchu, výrazně zlepšuje odolnost povrchu proti opotřebení a odstraňuje defekty tepelného poškození způsobené běžným broušením.

Po upravení broušením zlepšuje snížená drsnost povrchu přesnost uložení a snižuje tření mezi pístní tyčí a těsněním nebo těsnicími kroužky při posuvném pohybu. To minimalizuje opotřebení těsnění a prodlužuje celkovou životnost hydraulického válce.

Valivé broušení je proto uznáváno jako vysoce kvalitní a spolehlivý proces dokončování povrchu při výrobě pístních tyčí.

Technické parametry pístní tyče
Tolerance vodící tyče: F7–F9
Drsnost povrchu vodící tyče: Ra 0,3–0,6 μm
Povrchová tvrdost vodící tyče: HRC 58–64

Hloubka ztvrdlé vrstvy (povrch pístní tyče): 1–3 mm
Obráběcí přesnost (radiální házivost): 0,02–0,05 mm
Rozeřenost: ≤ 5 μm na 100 m
Tloušťka chromové vrstvy: 0,025–0,035 mm